Последствия атак украинских дронов на КТК сильно ударят по бюджету Казахстана — эксперты

Эксперты Казахстана и России обсудили ситуацию вокруг КТК и последствия атак украинских беспилотников на танкеры, планировавшие перевозку нефти в Черном море

АСТАНА, 15 янв. — Sputnik. В ходе видеомоста Астана — Москва, который прошел на площадке Sputnik Казахстан, член Валдайского клуба, основатель телеграмм-канала «Байдильдинов. Нефть» Олжас Байдильдинов отметил, что последствия атак украинских дронов республика почувствует в феврале-марте, когда нефтяные компании будут платить налоги.»Тот же самый «ТенгизШевройл» – это номер один налогоплательщик в Казахстане, они 6-9 млрд долларов в год платят в Нацфонд и бюджет, и по итогам декабря-января, может быть даже февраля, они заплатят налогов на 50% меньше», — заявил Байдильдинов.

Только одна компания, а в целом, пострадает вся нефтянка. Так что эффект очень сильный. «По моим подсчетам, я говорил, что не менее 1,5 млрд долларов – это недополученная выручка, ущерб на восстановление. Та же самая подорожавшая страховка в Черном море выросла в 3 раза», — говорит эксперт.

С учетом удорожания, страховка судов теперь будет обходиться в 120 млн долларов в год, потому что мало кому захочется терять танкер, стоимостью 50 млн долларов.

Удары по танкерам не повлияют на экспорт?

Поэтому он не согласен с утверждением Минэнерго о том, удары по танкерам не повлияли на экспорт. Так, Тенгиз снизил добычу в январе к декабрю на 50%, Карачаганак – на 40%, а Кашаган сократил добычу почти на 60%.

Вместе с тем, он выразил опасение, что в будущем атакам украинских дронов могут подвергнуться не только пустые танкеры, но и суда, перевозящие нефть. Это может привести не только к материальным и человеческим потерям, но и к экологическим последствиям.

С его мнением согласен и главный редактор российского аналитического журнала «Геоэнергетика ИНФО» Борис Марцинкевич. Он считает, что снижение уровня добычи нефти неизбежно, потому что альтернативы КТК для экспорта нефти фактически нет.»Даже если использовать ответвление «Дружбы» на Балтийское море – это расстояние совершенно другое и транзитные расходы. Здесь еще надо согласовывать страны с нефтью и балтийскими портами, и с покупателями. (….) Возможно какое-то наращивание в Китай, но не сказать, что там большой объем. Варианты поставок через Каспийское море танкерами в зимнее время тоже очень странная ситуация», — рассуждает российский эксперт.

Ситуация вокруг КТК – это разборки между крупными нефтяными компаниями?

При этом, он считает, что атаки на КТК происходят не по инициативе самого Киева.

«Считать, что это только происки Киева, на мой взгляд, бессмысленно. Понятно, что кто-то отдает команду. С учетом того, что затрагиваются интересы целой группу нефтедобывающих компаний – здесь и «Шеврон», и «Эксон», и все вместе. На мой взгляд, конфликт достаточно серьезный. Подоплеку пока понять не очень удается. Может быть, BP (British Petrolium — Sputnik) так выражает свое недовольство», — отмечает Марцинкевич.

Казахстан может столкнуться с газовым дефицитом

По мнению Олжаса Байдильдинова, ударам украинских дронов подвергается не только КТК, но и в целом вся нефтегазовая инфраструктура. Так, дважды был атакован Оренбургский ГПЗ, через который проходит треть казахстанского газа.

Кроме того, пока удается отражать нападения на газопровод «Средняя Азия-Центр», по которому газ транзитом идет в Казахстан и Узбекистан.

Вкупе с хорошими взаимоотношениями с Россией и «Газпромом» это позволило Казахстану избежать дефицита газа, который сложился в связи с атаками на КТК, когда поставки с месторождений сократились практически на треть.»Мы не ощутили этого дефицита осенью, не ощутили его сейчас после атаки на ВПУ. (…) Если бы у нас такого сотрудничества не было бы или у «Газпрома» не было бы профицита, мы возможно уже сейчас в зимний период страной ощутили бы дефицит», — отмечает эксперт.

Надо «скинуться» на С-300

В качестве решения проблемы он предлагает акционерам КТК «скинуться» и приобрести средства ПВО для защиты инфраструктурынефтепровода.»Дивизион из 12 пусковых установок С-300 стоят примерно 250млн долларов. Каждая ракета противовоздушная стоит примерно 2 млн долларов. Как бы не недешевое удовольствие, но с учетом того, что только за 11-12 дней января они недополучили почти 600млн долларов – это как бы стоит свеч», — резюмирует Байдильдинов.Почему Украина бьет по объектам транспортировки казахстанской нефти — видеомост